Report : MH370 ಫ್ಲೈಟ್‌ನಿಂದ ಹೊಸದಾಗಿ ಪತ್ತೆಯಾದ ಅವಶೇಷಗಳ ತುಣುಕು, ವಿಮಾನವು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಧುಮುಕುವ ಮುನ್ನವೇ ಪೈಲಟ್ ವಿಮಾನದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಮಾನವು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಬೋಯಿಂಗ್ 777 ಘಟಕವನ್ನು ಟ್ರನಿಯನ್ ಡೋರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು 25 ದಿನಗಳ ಹಿಂದೆ ಮಡಗಾಸ್ಕನ್ ಮೀನುಗಾರನ ವಶದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ – ಪೈಲಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ 239 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಲೇಷಿಯನ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ಜೆಟ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುವ ಮೊದಲ ಭೌತಿಕ ಪುರಾವೆಯಾಗಿದೆ.
ಈಗ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಗಾಡ್ಫ್ರೇ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ-ವಿವರಿಸಿದ ಅಮೇರಿಕನ್ MH370 ಭಗ್ನಾವಶೇಷ ಬೇಟೆಗಾರ ಬ್ಲೇನ್ ಗಿಬ್ಸನ್ ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ತಾಜಾ ವರದಿಯು, ತೊಳೆದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಡೋರ್ ಬಹುಶಃ ವಿಮಾನದ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು ಪ್ರಭಾವದಿಂದ ವಿಭಜನೆಯಾಗುವುದರಿಂದ ಒಳಗಿನಿಂದ ಭೇದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಇದು 8 ಮಾರ್ಚ್ 2014 ರಂದು ವಿಮಾನವು ದಕ್ಷಿಣ ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದಾಗ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ – ಇದು ಇತ್ತೀಚಿನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಾಯುಯಾನ ರಹಸ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಹೋಗಿದೆ.
ತಮ್ಮ ಹೊಸ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯಲ್ಲಿ, ಶ್ರೀ ಗಾಡ್ಫ್ರೇ ಮತ್ತು ಶ್ರೀ ಗಿಬ್ಸನ್ ವಿಮಾನವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ.
“ಹಾನಿಯು ಒಳಭಾಗದಿಂದ ಹೊರಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವು… ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಭಾವದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹಾರಾಟದ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಸಕ್ರಿಯ ಪೈಲಟ್ ಇತ್ತು ಎಂಬ ತೀರ್ಮಾನವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ,” ವರದಿ ಓದುತ್ತದೆ.
ಇದು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ: “ಎಲ್ಲಾ ಕಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಮುರಿತಗಳೊಂದಿಗಿನ ಹಾನಿಯ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳ ಐಟಂನ ಮೂಲಕ ನುಗ್ಗುವ ತೀವ್ರ ಬಲವು ವಿಮಾನವು ಮುರಿದುಹೋಗಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಡೈವ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟದ ಅಂತ್ಯವು ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ತುಣುಕುಗಳು.
MH370 ಅಪಘಾತವು ಸಾಗರದ ಮೇಲೆ ಮೃದುವಾದ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯಾಗಿದೆ.”
ವಿಮಾನವನ್ನು ಒಡೆಯಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಪ್ರಭಾವದ ಸಂಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಮುಳುಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ವಿಸ್ತೃತ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಎರಡೂ “ಅಪಘಾತದ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ಮರೆಮಾಡುವ ಸ್ಪಷ್ಟ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು” ತೋರಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ವರದಿ ಹೇಳುತ್ತದೆ.
ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಬೇಕಾದರೆ ಅಂಡರ್‌ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ವಿಸ್ತೃತ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಅಗೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಮಾನವು ನಿಧಾನವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ದುರಂತದ ವಿಘಟನೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ನಾಪತ್ತೆಯಾದ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಸೇರಿದ ನಾಲ್ಕು ಅವಶೇಷಗಳ ತುಣುಕುಗಳು ಅದೇ ಕಡಲತೀರದಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆಯಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಬಾಗಿಲು 2014 ರ ಅಪಘಾತದ ಬಗ್ಗೆ ನಿಜವಾದ ಸುಳಿವುಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಮಡಗಾಸ್ಕರ್‌ನ ದಡಕ್ಕೆ ಹತ್ತೊಂಬತ್ತು ಅವಶೇಷಗಳು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಕೊಚ್ಚಿಹೋಗಿವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಂಶೋಧನೆ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಡೋರ್ ಅನ್ನು ಮೀನುಗಾರರ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು, ಅವರು ಮಾರ್ಚ್ 2017 ರಲ್ಲಿ ಉಷ್ಣವಲಯದ ಚಂಡಮಾರುತದ ಫರ್ನಾಂಡೋದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಆಂಟ್ಸಿರಾಕಾ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದ ತೀರದಲ್ಲಿ ತೊಳೆದ ಭಾಗವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು.
ಮೀನುಗಾರ ಐದು ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳನ್ನು ಕಾಪಾಡಿದನು, ಅದರ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಮರೆತುಬಿಡುತ್ತಾನೆ. ಅವನು ಅದನ್ನು ತನ್ನ ದೊಡ್ಡ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ಇಟ್ಟುಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ಅವನ ಹೆಂಡತಿ ಅದನ್ನು ತೊಳೆಯುವ ಹಲಗೆಯಾಗಿ ಬಳಸಿದನು ಮತ್ತು ಅದು ಏನೆಂದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡನು.