ಹೊಸ ವಾಹನ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿಸಿದ ಭಾರತ.

ನವ ದೆಹಲಿ : ಭಾರತವು 2022 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವಾಹನ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿಸಿದೆ, ಇದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮೂರನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿಕ್ಕಿ ಏಷ್ಯಾ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. 2022 ರಲ್ಲಿ ಭಾರತವು 4.25 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುನಿಟ್ ಹೊಸ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದೆ, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ತೋರಿಸಿದರೆ, ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ 4.2 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುನಿಟ್‌ಗಳು ಮಾರಾಟವಾಗಿವೆ.

Nikkei Asia, ಅವರ ವ್ಯಾಪಾರ ಬಂಡವಾಳವು ಪ್ರಕಟಣೆ, ಪ್ರಸಾರ ಮತ್ತು Nikkei 225 ಸ್ಟಾಕ್ ಸೂಚ್ಯಂಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಚಿಪ್ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಮಾರುತಿ ಮತ್ತು ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್‌ನಂತಹ ಭಾರತದ ಪ್ರಮುಖ ಆಟೋ ಕಂಪನಿಗಳು 2022 ರಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಉತ್ತೇಜನವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

“ಭಾರತೀಯ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರ ಸೊಸೈಟಿಯ ಪ್ರಕಾರ 2022 ರ ಜನವರಿ ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ ನಡುವೆ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾದ ಹೊಸ ವಾಹನಗಳು ಒಟ್ಟು 4.13 ಮಿಲಿಯನ್. ಭಾರತದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಾರು ತಯಾರಕರಾದ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದ ಡಿಸೆಂಬರ್‌ನ ಮಾರಾಟದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರೆ, ಒಟ್ಟು 4.25 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುನಿಟ್‌ಗಳಿಗೆ ತಲುಪಿದೆ.”

ಭಾರತದ ಒಟ್ಟಾರೆ ವಾಹನ ಮಾರಾಟದ ಪ್ರಮಾಣವು 4.25 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುನಿಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ FADA (ಫೆಡರೇಶನ್ ಆಫ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಡೀಲರ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ಸ್ ಆಫ್ ಇಂಡಿಯಾ) 2022 ರ ಡಿಸೆಂಬರ್‌ಗೆ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ವಾಹನ ಚಿಲ್ಲರೆ ಡೇಟಾವು ಡಿಸೆಂಬರ್ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ 16.2 ಲಕ್ಷ ಯುನಿಟ್‌ಗಳು ಮಾರಾಟವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಚೀನಾದ ಆಟೋ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು 2021 ರಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 26.27 ವಾಹನಗಳು ಮಾರಾಟವಾಗಿವೆ, ನಂತರ ಯುಎಸ್ 15.4 ಮಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ 4.44 ಮಿಲಿಯನ್. ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಭಾರತವು ಜಾಗತಿಕ ಚಿಪ್ ಕೊರತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯ ನಡುವೆ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 4 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದೆ.

ಭಾರತದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಏರಿಳಿತಗಳನ್ನು ಕಂಡಿದೆ. 2018 ರಲ್ಲಿ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು 4.4 ಮಿಲಿಯನ್ ವಾಹನಗಳು ಮಾರಾಟವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಡೇಟಾ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆ ವರ್ಷದ NBFC ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ನಡುವೆ 2019 ರಲ್ಲಿ ಸಂಖ್ಯೆ 4 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುನಿಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ (2020) ಕೋವಿಡ್ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕವು ದೇಶವನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೊಡೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಮಾರಾಟವು 3 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುನಿಟ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

EV ಅಳವಡಿಕೆಗೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪಿಕ್-ಅಪ್ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಭಾರತವು ಇನ್ನೂ EV ಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನಗಳು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿವೆ.

ACMA ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಸಂಜಯ್ ಕಪೂರ್ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಸವಾಲುಗಳ ನಡುವೆಯೂ, ಭಾರತೀಯ ವಾಹನ ಘಟಕಗಳ ಉದ್ಯಮವು 23% ರಷ್ಟು ಕ್ಷಿಪ್ರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಉದ್ಯಮದ ವಹಿವಾಟು ಭಾರತದ GDP ಯ 2.3% ನಷ್ಟು ₹4.20 ಲಕ್ಷ ಕೋಟಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿತು.

ಭಾರತೀಯ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಬಲವಾದ ಮತ್ತು ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಬೇಡಿಕೆ, ನುರಿತ ಉದ್ಯೋಗಿ ಮತ್ತು ನಿಖರ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನಂತಹ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅವರು ಆರೋಪಿಸಿದರು. ಅಲ್ಲದೆ, ACMA-McKinsey ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ ಹೊಸ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ಮತ್ತು ತ್ರಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ EVಗಳ ಕೊಡುಗೆ ಕ್ರಮವಾಗಿ 50% ಮತ್ತು 70% ಕ್ಕೆ ಏರುತ್ತದೆ.

ದಲ್ಲದೆ, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ವಲಯಕ್ಕೆ ಕೇಂದ್ರದ ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ ಲಿಂಕ್ಡ್ ಇನ್ಸೆಂಟಿವ್ (PLI) ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ($3.5 ಶತಕೋಟಿ ಬಜೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ) ಭವಿಷ್ಯದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ-ಸಂಬಂಧಿತ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಘಟಕಗಳ ಸ್ಥಳೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು 18% ವರೆಗೆ ಹಣಕಾಸಿನ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳ ಮೂಲಕ EV ಗಳ ಅಳವಡಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಸರ್ಕಾರವು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ವೇಗದ ಅಳವಡಿಕೆ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಕೆಯನ್ನು (FAME) ಜಾರಿಗೊಳಿಸಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಯೋಜನೆಯ II ಹಂತವು 2019 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ 5 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಒಟ್ಟು ₹ 10,000 ಕೋಟಿ ಬಜೆಟ್.

ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ, 2021 ರಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 8.5% ಭಾರತೀಯ ಕುಟುಂಬಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಾಹನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಯುಕೆ ಮೂಲದ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆ ಯುರೋಮಾನಿಟರ್ ಪ್ರಕಾರ, ದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಅಪಾರ ಸ್ಥಳವಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.